Полиэфирные шпатлевки - абсолютное большинство автомобильных шпатлевок. Обладают наименьшей усадкой и наибольшей скоростью полимеризации.

Акриловые и нитроцеллюлозные шпатлевки предназначены для тонкослойного заполнения мелких дефектов. Требуют осторожного шлифования.

Эпоксидные шпатлевки характеризуются высочайшей прочностью, стойкостью к химическим воздействиям.

Наполняющие шпатлевки применяются для предварительного выравнивания глубоких дефектов поверхностей. Они также называются грубыми, основными, тяжелыми.

Финишные шпатлевки нужны для окончательного выравнивания поверхностей. Они также называются доводочными, отделочными, тонкими.

Универсальные шпатлевки сочетают в себе качества наполняющих и финишных шпатлевок.

Шпатлевки со стекловолокном применяют для восстановления сильно деформированных или проржавевших поверхностей. Подходят даже для сквозных дыр.

Шпатлевки с алюминием подходят для исправления деффектов деталей, которые подвергаются воздействию высоких температур и вибрации.

Шпатлевки облегченные легче обычных на 30-40% за счет специальных добавок. Применяются при обработке больших площадей, когда важно не утяжелить деталь.

Шпатлевки с углеволокном создают поверхности с высокой эластичностью, могут применять на пластиках.

Шпатлевки жидкие (для пистолета) наносятся способом напыления при помощи специального распылительного пистолета. Подходят для обработки поверхностей большой площади.

Шпатлевки высоковязкие (для шпателя) имеют пастообразную консистенцию и наносятся шпателем.

Однокомпонентные шпатлевки (1К) сохнут за счет испарения всех летучих соединений (физическое отвержение). Не требуется добавление дополнительных компонентов.

Двухкомпонентные шпатлевки (2К) сохнут за счет химической реакции, которая начинается после добавления в основной компонент отвердителя (химическое отвержение).

Использование окрашенных шпатлевок позволяет получать оттенки максимально близкие к заводским покрытиям, что повышает укрывистость красок и за счет этого сокращает их расход. Также они могут использоваться без последующего нанесения краски или лака.